Taxes d'importation d'une voiture d'Allemagne 2026

Vous avez trouvé une Audi Q5 de 2022 en Allemagne à 38 000 € et vous vous demandez combien elle coûtera vraiment une fois garée dans votre cour avec des plaques lituaniennes. Réponse courte : au prix de l'annonce, ajoutez le transport (400-1 800 €), la taxe de pollution (d'immatriculation) selon les émissions de CO2, la réimmatriculation à Regitra (environ 30 €) et l'assurance obligatoire. Dans la plupart des cas de voitures d'occasion, la TVA ne s'ajoute pas si vous montez tout correctement. Dans cet article, nous démêlons toutes les taxes d'importation d'une voiture d'Allemagne en 2026, avec un exemple de calcul concret et les erreurs coûteuses les plus fréquentes.

Une remarque importante d'emblée : les taux d'imposition changent en Lituanie, et la taxe de pollution et d'immatriculation a été particulièrement instable ces dernières années. Vérifiez impérativement tous les chiffres précis sur les sites de vmi.lt, de Regitra et du ministère de l'Environnement avant d'acheter, car les tranches et les tarifs peuvent être ajustés. Cet article a été rédigé en juillet 2026.

Sommaire

• Taxes d'importation d'une voiture d'Allemagne : le récapitulatif complet en un tableau
• La TVA à l'achat d'une voiture en Allemagne
• La taxe de pollution (d'immatriculation) selon le CO2
• Faut-il payer des droits de douane et des accises
• Regitra et le contrôle technique
• Assurance obligatoire et petits frais
• Exemple complet : combien cela coûte vraiment
• Les erreurs les plus coûteuses
• FAQ
• Vous ne voulez pas calculer vous-même ?

Taxes d'importation d'une voiture d'Allemagne : le récapitulatif complet en un tableau

Les taxes d'importation d'une voiture d'Allemagne se répartissent en plusieurs postes, et seule une partie constitue de vraies taxes versées à l'État. Voici le récapitulatif complet en un tableau :

Vous voyez l'essentiel : la majeure partie de la somme n'est pas constituée de taxes de l'État, mais du coût des services. En réalité, en Lituanie, il ne reste souvent comme véritables taxes que la taxe de pollution (d'immatriculation) et la redevance symbolique de Regitra. Dans la plupart des cas de voitures d'occasion, la TVA est nulle. Nous détaillons ci-dessous chaque ligne séparément.

La TVA à l'achat d'une voiture en Allemagne

C'est là que se produisent le plus d'erreurs, alors commençons par une règle claire. Le taux standard de TVA en Lituanie est de 21 % (à vérifier, car les taux évoluent). Deux éléments déterminent si vous devrez la payer : l'âge de la voiture et l'identité du vendeur.

Au sens de l'UE, une voiture est considérée comme neuve si elle remplit au moins une condition : moins de 6 mois OU moins de 6 000 km parcourus. Dans ce cas, la TVA (21 %) est payée en Lituanie, quel que soit le vendeur.

Une voiture est considérée comme d'occasion si elle a plus de 6 mois ET a parcouru plus de 6 000 km. Dans ce cas :

• À l'achat auprès d'un particulier, aucune TVA n'est payée, ni en Allemagne ni en Lituanie.
• À l'achat auprès d'un concessionnaire sous le régime de la marge (Differenzbesteuerung), la TVA ne s'ajoute pas non plus à votre prix : elle est déjà incluse et non ventilée.
• À l'achat auprès d'un assujetti à la TVA, exigez une facture « Steuerfrei » (livraison intracommunautaire UE à 0 %). Vous ne payez alors pas la TVA en Allemagne, et en Lituanie vous la déclarez et l'acquittez seulement si la voiture correspond à la définition d'un véhicule « neuf ».

Conclusion pratique pour la plupart des acheteurs : si vous importez une voiture ordinaire de 3 à 5 ans avec un kilométrage normal, il n'y aura très probablement aucune TVA. L'essentiel est de ne pas se tromper dans les documents. Avant de commencer à calculer les coûts, trouvez la voiture et évaluez son statut ; et si vous utilisez mobile.de pour la première fois, notre guide sur comment utiliser mobile.de vous sera utile.

La taxe de pollution (d'immatriculation) selon le CO2

C'est la seule taxe significative que beaucoup oublient d'inclure dans leur calcul, et c'est précisément elle qui peut réserver de mauvaises surprises. La taxe de pollution (aussi appelée taxe d'immatriculation) est unique, payée lors de la première immatriculation ou de la réimmatriculation de la voiture en Lituanie. Son montant ne dépend pas du prix de la voiture, mais des émissions de CO2 (g/km), du type de carburant et de la norme Euro.

C'est justement pour cela qu'il n'existe pas de chiffre « plat » unique. Plus une voiture pollue, plus la taxe est élevée. Tranches indicatives pour 2026 (vérifiez IMPÉRATIVEMENT les tranches en vigueur, car elles sont ajustées) :

Les voitures diesel sont plus lourdement taxées à cause des polluants supplémentaires, si bien qu'un gros SUV diesel aux émissions de CO2 élevées peut coûter le plus cher. Une citadine essence économe ou un hybride à faibles émissions se situent tout en bas du tableau. La taxe ne commence généralement à s'appliquer qu'au-delà d'un certain seuil de CO2 (environ 120-130 g/km), de sorte que les voitures à faibles émissions ne la paient souvent pas.

Un conseil pratique qui fait économiser de l'argent : vérifiez le chiffre de CO2 avant même d'acheter, directement sur les documents allemands. Le Fahrzeugschein (certificat d'immatriculation) et le CoC (certificat de conformité) indiquent la valeur exacte de CO2 en g/km. Avec ce chiffre, via un simulateur du type de celui du ministère de l'Environnement ou de wheelstreet.lt, vous calculerez la taxe à l'euro près à l'avance et éviterez les mauvaises surprises. Deux voitures au prix similaire peuvent différer de plusieurs centaines d'euros rien qu'à cause de la taxe de pollution.

Faut-il payer des droits de douane et des accises

Réponse courte aux deux questions : non. Mais expliquons-nous, car il y a beaucoup de confusion à ce sujet sur internet.

Les droits de douane ne s'appliquent pas. L'Allemagne et la Lituanie font partie du marché commun de l'UE, si bien que transférer une voiture de l'une à l'autre relève du commerce interne à l'UE, sans aucun droit de douane ni formalité frontalière. Vous ne paieriez des droits de douane que si vous importiez une voiture d'un pays hors UE (par exemple des États-Unis ou du Royaume-Uni). À l'achat en Allemagne, il n'y a pas de droits de douane (vérifiez que la politique de l'UE n'a pas changé).

Les accises ne s'appliquent pas aux voitures en Lituanie. Dans notre pays, les accises portent sur les carburants, l'alcool et le tabac, mais pas sur les voitures particulières. Si quelqu'un tente de vous convaincre que vous devrez payer des accises sur une voiture importée, c'est une information erronée. Il en va de même pour le processus, que nous avons décrit séparément lorsque nous détaillons tout le processus d'importation d'une voiture d'Allemagne.

Regitra et le contrôle technique

Une fois la voiture en Lituanie, il reste à l'immatriculer. La réimmatriculation à Regitra coûte environ 30 € (vérifiez le tarif Regitra en vigueur). Pour l'immatriculation, il faudra le Fahrzeugbrief (KFZ-Brief) allemand original, le document d'achat, le certificat de conformité CoC et une assurance en cours de validité.

Concernant le contrôle technique, bonne nouvelle : si la voiture dispose d'un contrôle allemand TÜV ou HU en cours de validité avec un procès-verbal conforme à la directive européenne, Regitra le reconnaît et un nouveau contrôle n'est pas nécessaire. Le contrôle technique initial en Lituanie (environ 30 €) ne sera requis que si le contrôle allemand a déjà expiré ou si vous n'avez pas le procès-verbal. C'est une petite somme, mais agréable à connaître à l'avance.

Assurance obligatoire et petits frais

Avant de prendre la route, l'assurance responsabilité civile obligatoire est indispensable. Son coût annuel oscille dans la plupart des cas autour de 70-150 €, selon la puissance de la voiture, l'âge et l'ancienneté de permis du conducteur ainsi que l'historique des sinistres. Pour des voitures puissantes et coûteuses avec un mauvais historique de sinistres, elle peut atteindre 200 € et plus, mais pour une voiture ordinaire elle reste bien inférieure.

Pour les premiers jours, le temps de mettre en place la police lituanienne, vous pouvez prolonger brièvement l'assurance allemande ou souscrire une assurance frontière. Ajoutez aux petits frais le coût de plaques temporaires, si vous en avez besoin, mais on parle là d'euros, pas de centaines d'euros.

Exemple complet : combien cela coûte vraiment

Réunissons tout en un calcul concret. Prenons une Audi Q5 2.0 TDI de 2022, achetée à un concessionnaire allemand sous le régime de la marge à 38 000 €, avec des émissions de CO2 moyennes.

Vous voyez qu'au prix de l'annonce ne s'ajoutent en réalité qu'environ 900-1 000 €, et que la plus grande part n'est pas constituée de taxes, mais du transport. Si cette même voiture était un SUV diesel aux émissions de CO2 élevées, la seule taxe de pollution pourrait bondir à 1 000 € et plus, si bien que la valeur de CO2 est la variable la plus importante de tout le calcul.

À titre de comparaison : une Audi Q5 dans un état analogue chez un vendeur local en Lituanie coûte souvent 43 000-46 000 €. Même avec toutes les taxes et le transport, l'importation depuis l'Allemagne reste moins chère de plusieurs milliers d'euros, à condition de ne pas commettre d'erreurs.

Les erreurs les plus coûteuses

La taxe de pollution sous-estimée. On calcule le prix et le transport, mais on oublie la taxe CO2, et l'on reçoit ensuite une facture de plusieurs centaines, voire de plus de mille euros, au moment de l'immatriculation. La solution : récupérez la valeur de CO2 sur le Fahrzeugschein ou le CoC avant d'acheter et calculez la taxe à l'avance. C'est précisément cette erreur qui fausse le plus le prix final de l'importation, car deux voitures similaires peuvent différer de plusieurs centaines d'euros rien qu'à cause d'émissions différentes.

Supposer qu'il faudra payer des droits de douane ou des accises. Certains vendeurs ou intermédiaires font peur avec des taxes supplémentaires qui n'existent pas en réalité. À l'intérieur de l'UE, il n'y a pas de droits de douane, ni d'accises sur les voitures. Ne payez pas pour ce qui n'est pas dû, et ne laissez personne s'en servir de prétexte pour gonfler le prix.

Deux autres erreurs classiques, la double TVA (lorsque vous achetez auprès d'un assujetti à la TVA sans facture « Steuerfrei » et payez la TVA deux fois) et l'absence de Fahrzeugbrief (sans lequel Regitra n'immatriculera pas la voiture), sont abordées plus en détail dans le guide d'importation d'une voiture d'Allemagne, nous ne les répétons donc pas ici.

FAQ

Combien coûte l'importation d'une voiture d'Allemagne en Lituanie ?

Au prix de l'annonce, ajoutez le transport (400-1 800 € selon le type de transporteur), la taxe de pollution selon le CO2 (de 0 € à environ 1 700 €), la réimmatriculation Regitra (~30 €), au besoin le contrôle technique (~25 €) et l'assurance responsabilité civile (~70-150 €/an). Pour une voiture d'occasion, la TVA ne s'ajoute généralement pas. Pour une voiture moyenne, le supplément total tient souvent dans une fourchette de 1 000-2 000 €.

Faut-il payer la TVA à l'achat d'une voiture d'occasion en Allemagne ?

Dans la plupart des cas, non. Si la voiture a plus de 6 mois ET a parcouru plus de 6 000 km, à l'achat auprès d'un particulier ou sous le régime de la marge, aucune TVA n'est payée, ni en Allemagne ni en Lituanie. La TVA (21 %) n'est payée que si la voiture est considérée comme neuve au sens de l'UE (moins de 6 mois ou moins de 6 000 km).

Qu'est-ce que la taxe de pollution et combien coûte-t-elle en 2026 ?

C'est une taxe unique, payée lors de l'immatriculation de la voiture en Lituanie, calculée selon les émissions de CO2, le type de carburant et la norme Euro. Tranches indicatives pour 2026 : pour l'essence de 0 € à ~870 €, pour le diesel de 0 € à ~1 740 €, pour les hybrides à partir de 0 €. Les voitures peu polluantes ne paient pratiquement pas cette taxe. Vérifiez le chiffre exact dans un simulateur, car les tranches changent.

Comment est calculée la taxe de pollution (d'immatriculation) selon les émissions de CO2 ?

On prend la valeur de CO2 de la voiture en g/km (indiquée sur les documents Fahrzeugschein et CoC), on applique la tranche de tarifs correspondante selon le type de carburant et la norme Euro. Plus les émissions sont élevées, plus la taxe est importante. Les diesels sont plus lourdement taxés que les essences, tandis que les voitures électriques et les hybrides à faibles émissions se situent tout en bas.

Des droits de douane s'appliquent-ils à l'achat d'une voiture en Allemagne ?

Non. L'Allemagne et la Lituanie sont dans le marché interne de l'UE, si bien qu'aucun droit de douane ne s'applique. Vous ne paieriez des droits de douane qu'en important une voiture d'un pays hors UE.

Faut-il payer des accises pour une voiture venant d'Allemagne ?

Non. En Lituanie, les accises portent sur les carburants, l'alcool et le tabac, mais pas sur les voitures particulières.

Combien coûte la réimmatriculation d'une voiture à Regitra ?

La réimmatriculation coûte environ 30 € (vérifiez le tarif Regitra en vigueur). Il faudra le Fahrzeugbrief allemand original, le document d'achat, le CoC et une assurance en cours de validité.

Quand la TVA est-elle payée en Lituanie pour une voiture venant d'Allemagne ?

La TVA en Lituanie (21 %) est payée lorsque la voiture est considérée comme neuve au sens de l'UE : moins de 6 mois ou moins de 6 000 km parcourus. Dans ce cas, vous la déclarez et l'acquittez auprès de l'administration fiscale (VMI). Pour une voiture d'occasion, la TVA ne s'ajoute généralement pas.

Vous ne voulez pas calculer vous-même ?

Si toute cette arithmétique de taxes, de documents et de tranches de CO2 vous semble excessive, nous pouvons la faire à votre place. Le service d'importation Vin Motors couvre la recherche de la voiture, la vérification en Allemagne, le transport et la gestion complète des taxes et des documents, y compris l'estimation de la taxe de pollution avant même l'achat, pour que le prix ne réserve aucune surprise. Nous établissons à l'avance un devis incluant toutes les taxes, sans lignes cachées.

Si vous ne voulez pas attendre, jetez un œil aux voitures déjà importées avec taxes payées, qui ont déjà traversé tout le processus et sont prêtes à l'achat en Lituanie. Et si vous prévoyez de financer un nouvel achat en vendant votre voiture actuelle, renseignez-vous sur la possibilité de vendre votre voiture actuelle en commission pendant que nous nous occupons de l'importation.