Taxes d'importation d'une voiture d'Allemagne 2026

Vous avez trouvé une Audi Q5 de 2022 en Allemagne à 38 000 € et vous vous demandez combien elle coûtera vraiment une fois garée dans votre cour avec des plaques lituaniennes. Réponse courte : au prix de l'annonce, ajoutez le transport (400-1 800 €), la taxe de pollution (d'immatriculation) selon les émissions de CO2, les frais de réimmatriculation à Regitra (selon sa grille tarifaire) et l'assurance obligatoire. Pour une voiture d'occasion, aucune TVA ne s'ajoute à ce total : chez un professionnel allemand, elle est déjà comprise dans le prix de l'annonce. Dans cet article, nous démêlons toutes les taxes d'importation d'une voiture d'Allemagne en 2026, avec un exemple de calcul concret et les erreurs coûteuses les plus fréquentes.

Une remarque importante d'emblée : les taux d'imposition changent en Lituanie, et la taxe de pollution et d'immatriculation a été particulièrement instable ces dernières années. Vérifiez impérativement les chiffres précis avant d'acheter : la TVA sur vmi.lt, la taxe d'immatriculation (indexée chaque année) et les frais sur le site de Regitra. Cet article a été rédigé en juillet 2026.

Sommaire

• Taxes d'importation d'une voiture d'Allemagne : le récapitulatif complet en un tableau
• La TVA à l'achat d'une voiture en Allemagne
• La taxe de pollution (d'immatriculation) selon le CO2
• Faut-il payer des droits de douane et des accises
• Regitra et le contrôle technique
• Assurance obligatoire et petits frais
• Exemple complet : combien cela coûte vraiment
• Les erreurs les plus coûteuses
• FAQ
• Vous ne voulez pas calculer vous-même ?

Taxes d'importation d'une voiture d'Allemagne : le récapitulatif complet en un tableau

Les taxes d'importation d'une voiture d'Allemagne se répartissent en plusieurs postes, et seule une partie constitue de vraies taxes versées à l'État. Voici le récapitulatif complet en un tableau :

Vous voyez l'essentiel : la majeure partie de la somme n'est pas constituée de taxes de l'État, mais du coût des services. En réalité, en Lituanie, il ne reste souvent comme véritables taxes que la taxe de pollution (d'immatriculation) et les frais de Regitra. Pour la plupart des voitures d'occasion, aucune TVA ne s'ajoute au prix. Nous détaillons ci-dessous chaque ligne séparément.

La TVA à l'achat d'une voiture en Allemagne

C'est là que se produisent le plus d'erreurs, alors commençons par une règle claire. Le taux standard de TVA en Lituanie est de 21 % (à vérifier, car les taux évoluent). Deux éléments déterminent si vous devrez la payer : l'âge de la voiture et l'identité du vendeur.

Au sens de la TVA, une voiture est considérée comme neuve si elle remplit au moins une condition : 6 mois au plus depuis sa première mise en circulation OU 6 000 km au plus. Dans ce cas, quel que soit le vendeur, vous payez 21 % de TVA lituanienne à l'administration fiscale (VMI) ; un professionnel allemand vous facture alors la voiture sans TVA allemande.

Une voiture est considérée comme d'occasion si elle a plus de 6 mois ET a parcouru plus de 6 000 km. Dans ce cas :

• À l'achat auprès d'un particulier, aucune TVA n'est payée, ni en Allemagne ni en Lituanie.
• À l'achat auprès d'un concessionnaire sous le régime de la marge (Differenzbesteuerung), la TVA ne s'ajoute pas non plus à votre prix : elle est déjà incluse et non ventilée.
• À l'achat auprès d'un concessionnaire au régime normal, le prix comprend 19 % de TVA allemande, indiquée sur la facture. Pour un particulier, cette TVA est définitive et la Lituanie n'en ajoute pas. Si le concessionnaire livre lui-même la voiture en Lituanie, il peut facturer 21 % de TVA lituanienne à la place de la TVA allemande : dans tous les cas, une seule TVA, comprise dans le prix. Une facture sans TVA allemande (Steuerfrei, livraison intracommunautaire à 0 %) n'est possible que pour une entreprise assujettie à la TVA dans un autre pays de l'UE, avec un numéro de TVA valide dans VIES, une preuve du transport hors d'Allemagne et une voiture qui n'est pas vendue sous le régime de la marge. C'est alors cette entreprise qui déclare la TVA lituanienne. Un particulier ne peut pas obtenir une telle facture.

Conclusion pratique pour la plupart des acheteurs : si vous importez une voiture ordinaire de 3 à 5 ans avec un kilométrage normal, aucune TVA ne s'ajoutera au prix : chez un professionnel, elle y est déjà comprise, et chez un particulier, il n'y en a pas. L'essentiel est de ne pas se tromper dans les documents. Avant de commencer à calculer les coûts, trouvez la voiture et évaluez son statut ; et si vous utilisez mobile.de pour la première fois, notre guide sur comment utiliser mobile.de vous sera utile.

La taxe de pollution (d'immatriculation) selon le CO2

C'est la seule taxe significative que beaucoup oublient d'inclure dans leur calcul, et c'est précisément elle qui peut réserver de mauvaises surprises. La taxe de pollution (officiellement taxe d'immatriculation des véhicules à moteur) n'est pas annuelle : elle est payée lors de la première immatriculation en Lituanie, puis à chaque changement de détenteur. C'est Regitra qui la calcule et la perçoit. Son montant ne dépend ni du prix, ni de l'âge, ni de la norme Euro de la voiture, mais uniquement des émissions de CO2 (g/km) et du type de carburant.

C'est justement pour cela qu'il n'existe pas de montant forfaitaire unique. Plus une voiture pollue, plus la taxe est élevée. Les montants de base fixés par la loi sont indexés chaque année selon l'indice des prix : pour 2026, le coefficient est de 1,442 (appliqué depuis le 12 janvier 2026). Montants 2026 par tranche de CO2 :

Pour un diesel, le montant est exactement le double de celui d'une voiture à essence, si bien qu'un gros SUV diesel aux émissions de CO2 élevées coûte le plus cher. Une citadine essence économe ou un hybride à faibles émissions se situent tout en bas du tableau. La taxe ne s'applique qu'au-delà de 130 g/km : une voiture qui émet 130 g/km ou moins, comme une voiture électrique, ne la paie pas. Pour les voitures au gaz ou à l'éthanol, les montants sont inférieurs de 10 % à ceux de l'essence. Exemple donné par Regitra : une voiture à essence émettant 141 g/km paie 43,26 € en 2026.

Un conseil pratique qui fait économiser de l'argent : vérifiez le chiffre de CO2 avant même d'acheter, directement sur les documents allemands. Le Fahrzeugschein (certificat d'immatriculation) et le CoC (certificat de conformité) indiquent la valeur exacte de CO2 en g/km. Avec ce chiffre, le simulateur de Regitra sur regitra.lt vous donne la taxe à l'euro près à l'avance et vous évite les mauvaises surprises. Deux voitures au prix similaire peuvent différer de plusieurs centaines d'euros rien qu'à cause de la taxe de pollution.

Faut-il payer des droits de douane et des accises

Réponse courte aux deux questions : non. Mais expliquons-nous, car il y a beaucoup de confusion à ce sujet sur internet.

Les droits de douane ne s'appliquent pas. L'Allemagne et la Lituanie font partie du marché commun de l'UE, si bien que transférer une voiture de l'une à l'autre relève du commerce interne à l'UE, sans aucun droit de douane ni formalité frontalière. Vous ne paieriez des droits de douane que si vous importiez une voiture d'un pays hors UE (par exemple des États-Unis ou du Royaume-Uni). À l'achat en Allemagne, il n'y a pas de droits de douane (vérifiez que la politique de l'UE n'a pas changé).

Les accises ne s'appliquent pas aux voitures en Lituanie. Dans notre pays, les accises portent sur les carburants, l'alcool et le tabac, mais pas sur les voitures particulières. Si quelqu'un tente de vous convaincre que vous devrez payer des accises sur une voiture importée, c'est une information erronée. Il en va de même pour le processus, que nous avons décrit séparément lorsque nous détaillons tout le processus d'importation d'une voiture d'Allemagne.

Regitra et le contrôle technique

Avant même l'entrée de la voiture en Lituanie, vous devez déclarer l'achat à Regitra (en ligne, ce qui revient moins cher, ou en agence) pour obtenir le code de déclaration du propriétaire (SDK). Une fois la voiture en Lituanie, il reste à l'immatriculer. Les frais de réimmatriculation figurent dans la grille tarifaire de Regitra et varient selon le service. Pour l'immatriculation, il faudra la voiture elle-même, une pièce d'identité, les documents d'immatriculation allemands originaux (Zulassungsbescheinigung Teil I et Teil II, anciennement Fahrzeugschein et Fahrzeugbrief), que Regitra conserve, le document d'achat et une assurance en cours de validité. Le document d'évaluation de la conformité n'est exigé que pour une voiture immatriculée auparavant hors de l'UE, de la Suisse, de la Norvège, du Liechtenstein et de l'Islande, donc pas pour une voiture venant d'Allemagne.

Concernant le contrôle technique, un contrôle allemand (HU, réalisé par le TÜV ou la DEKRA) en cours de validité peut être reconnu par Regitra, mais pas automatiquement : le procès-verbal doit être conforme à la directive européenne, encore valable selon la périodicité lituanienne, et ses données (VIN, numéro d'immatriculation, kilométrage, validité) doivent être confirmées dans le système européen EUCARIS. S'il n'est pas reconnu, un contrôle technique lituanien sera nécessaire. Vérifiez auprès de Regitra avant de compter sur le contrôle allemand.

Assurance obligatoire et petits frais

Avant de prendre la route, l'assurance responsabilité civile obligatoire est indispensable. Son prix dépend de la voiture, du conducteur (âge, ancienneté de permis, historique des sinistres) et de l'assureur : demandez plusieurs devis.

Vous ne pouvez pas prolonger l'assurance allemande du vendeur. Si la voiture roule jusqu'en Lituanie avec des plaques temporaires (de transit ou d'exportation), l'assurance pour ce trajet se souscrit en même temps que ces plaques. Ajoutez aux petits frais le coût de ces plaques temporaires, si vous en avez besoin.

Exemple complet : combien cela coûte vraiment

Réunissons tout en un calcul concret. Prenons une Audi Q5 2.0 TDI de 2022, achetée à un concessionnaire allemand sous le régime de la marge à 38 000 €. Hypothèse pour le calcul : CO2 de 165 g/km (diesel), à remplacer par la valeur indiquée dans les documents de votre voiture.

Vous voyez qu'au prix de l'annonce ne s'ajoutent en réalité qu'environ 700 €, avant les frais Regitra et l'assurance, et que la plus grande part n'est pas constituée de taxes, mais du transport. Si cette même voiture était un gros SUV diesel émettant plus de 300 g/km, la seule taxe de pollution atteindrait le maximum de 2026, environ 780 € : la valeur de CO2 reste donc une variable à vérifier avant l'achat.

Pour savoir si l'importation vaut la peine, comparez ce total avec le prix de voitures similaires (même modèle, année, kilométrage et équipement) proposées en Lituanie.

Les erreurs les plus coûteuses

La taxe de pollution sous-estimée. On calcule le prix et le transport, mais on oublie la taxe CO2, et l'on reçoit ensuite une facture pouvant atteindre plusieurs centaines d'euros (en 2026, jusqu'à environ 780 € pour un diesel) au moment de l'immatriculation. La solution : récupérez la valeur de CO2 sur le Fahrzeugschein ou le CoC avant d'acheter et calculez la taxe à l'avance. C'est précisément cette erreur qui fausse le plus le prix final de l'importation, car deux voitures similaires peuvent différer de plusieurs centaines d'euros rien qu'à cause d'émissions différentes.

Supposer qu'il faudra payer des droits de douane ou des accises. Certains vendeurs ou intermédiaires font peur avec des taxes supplémentaires qui n'existent pas en réalité. À l'intérieur de l'UE, il n'y a pas de droits de douane, ni d'accises sur les voitures. Ne payez pas pour ce qui n'est pas dû, et ne laissez personne s'en servir de prétexte pour gonfler le prix.

Deux autres erreurs classiques, le fait de compter, en tant que particulier, sur une facture sans TVA (la facture à 0 % est réservée aux entreprises assujetties à la TVA ; pour un particulier, la TVA allemande comprise dans le prix d'une voiture d'occasion est définitive et la Lituanie n'en ajoute pas) et l'absence de Fahrzeugbrief (sans lequel Regitra n'immatriculera pas la voiture), sont abordées plus en détail dans le guide d'importation d'une voiture d'Allemagne, nous ne les répétons donc pas ici.

FAQ

Combien coûte l'importation d'une voiture d'Allemagne en Lituanie ?

Au prix de l'annonce, ajoutez le transport (400-1 800 € selon le type de transporteur), la taxe de pollution selon le CO2 (0 € jusqu'à 130 g/km, au maximum environ 390 € pour une essence ou 780 € pour un diesel en 2026), les frais de réimmatriculation Regitra (selon sa grille tarifaire), au besoin un contrôle technique et l'assurance responsabilité civile (selon la voiture, le conducteur et l'assureur). Pour une voiture d'occasion, aucune TVA ne s'ajoute au prix.

Faut-il payer la TVA à l'achat d'une voiture d'occasion en Allemagne ?

Pas en plus du prix. Si la voiture a plus de 6 mois ET a parcouru plus de 6 000 km, aucune TVA n'est due à l'achat auprès d'un particulier. Chez un professionnel, la TVA est déjà comprise dans le prix : 19 % de TVA allemande au régime normal, ou une TVA sur la marge, non indiquée sur la facture, sous le régime de la marge. La Lituanie n'en réclame pas une seconde. Vous ne payez vous-même 21 % de TVA lituanienne à l'administration fiscale (VMI) que si la voiture est considérée comme neuve au sens de la TVA (6 mois au plus ou 6 000 km au plus).

Qu'est-ce que la taxe de pollution et combien coûte-t-elle en 2026 ?

C'est une taxe payée lors de la première immatriculation de la voiture en Lituanie, puis à chaque changement de détenteur (elle n'est pas annuelle), calculée uniquement selon les émissions de CO2 et le type de carburant. En 2026, elle est nulle jusqu'à 130 g/km ; au-delà, elle va de 21,63 € à 389,34 € pour une essence et de 43,26 € à 778,68 € pour un diesel. Les hybrides paient selon leur CO2 et le carburant de leur moteur thermique, les voitures électriques ne paient rien. Vérifiez le chiffre exact avec le simulateur de Regitra, car les montants sont indexés chaque année.

Comment est calculée la taxe de pollution (d'immatriculation) selon les émissions de CO2 ?

On prend la valeur de CO2 de la voiture en g/km (indiquée sur les documents Fahrzeugschein et CoC), on applique la tranche de 10 g/km correspondante selon le type de carburant. Jusqu'à 130 g/km, la taxe est nulle ; au-delà, plus les émissions sont élevées, plus la taxe est importante. Pour un diesel, le montant est le double de celui d'une essence, tandis que les voitures électriques et les hybrides à faibles émissions se situent tout en bas. Les montants de base de la loi sont indexés chaque année (coefficient 1,442 en 2026), et c'est Regitra qui calcule et perçoit la taxe.

Des droits de douane s'appliquent-ils à l'achat d'une voiture en Allemagne ?

Non. L'Allemagne et la Lituanie sont dans le marché interne de l'UE, si bien qu'aucun droit de douane ne s'applique. Vous ne paieriez des droits de douane qu'en important une voiture d'un pays hors UE.

Faut-il payer des accises pour une voiture venant d'Allemagne ?

Non. En Lituanie, les accises portent sur les carburants, l'alcool et le tabac, mais pas sur les voitures particulières.

Combien coûte la réimmatriculation d'une voiture à Regitra ?

Le montant dépend du service : il figure dans la grille tarifaire de Regitra. Il faut d'abord déclarer l'achat pour obtenir le code SDK, puis présenter à l'immatriculation la voiture, une pièce d'identité, les documents d'immatriculation allemands originaux (Zulassungsbescheinigung Teil I et Teil II), le document d'achat et une assurance en cours de validité ; le document d'évaluation de la conformité n'est pas exigé pour une voiture immatriculée en Allemagne. La taxe d'immatriculation selon le CO2 s'y ajoute au-delà de 130 g/km.

Quand la TVA est-elle payée en Lituanie pour une voiture venant d'Allemagne ?

Vous payez vous-même la TVA lituanienne (21 %) lorsque la voiture est considérée comme neuve au sens de la TVA : 6 mois au plus depuis la première mise en circulation ou 6 000 km au plus. Dans ce cas, le vendeur allemand facture la voiture sans TVA allemande, et vous déclarez et acquittez la TVA lituanienne auprès de l'administration fiscale (VMI). Pour une voiture d'occasion achetée par un particulier, aucune TVA lituanienne ne s'ajoute au prix.

Vous ne voulez pas calculer vous-même ?

Si toute cette arithmétique de taxes, de documents et de tranches de CO2 vous semble excessive, nous pouvons la faire à votre place. Le service d'importation Vin Motors couvre la recherche de la voiture, la vérification en Allemagne, le transport et la gestion complète des taxes et des documents, y compris l'estimation de la taxe de pollution avant même l'achat, pour que le prix ne réserve aucune surprise. Nous établissons à l'avance un devis incluant toutes les taxes, sans lignes cachées.

Si vous ne voulez pas attendre, vous pouvez acheter une voiture en Lituanie parmi notre stock : ces voitures sont déjà à Vilnius et prêtes à l'achat. Notez que la taxe d'immatriculation s'applique aussi lorsque la voiture est immatriculée à votre nom, si ses émissions de CO2 dépassent 130 g/km : elle est due à chaque changement de détenteur, y compris pour une voiture déjà immatriculée en Lituanie. Et si vous prévoyez de financer un nouvel achat en vendant votre voiture actuelle, renseignez-vous sur la possibilité de vendre votre voiture actuelle en commission pendant que nous nous occupons de l'importation.