Cómo importar un coche de Alemania a Lituania: guía 2026

Alemania es la fuente principal de coches usados para los compradores lituanos, y no por casualidad. Su mercado es mucho mayor que el lituano, así que hay más donde elegir y los precios pueden ser más bajos. Que compense o no depende de cada coche: sume el precio, el transporte, los impuestos y las tasas, y compare el total con coches similares anunciados en Lituania.

Esta guía recorre todo el proceso de importación de un coche desde Alemania: desde encontrar un vehículo hasta matricularlo en Lituania. Sin frases de marketing, sin costes ocultos. Experiencia real de VinMotors, que trabaja con el mercado alemán todos los días.

Contenido

• Por qué Alemania específicamente
• Proceso de importación en 5 pasos
• Los costes reales
• Errores frecuentes
• Hacerlo solo o con servicio
• Documentos requeridos
• Coches por encargo con Vin Motors
• FAQ
• ¿Listo para empezar?

Por qué Alemania específicamente

El mercado alemán tiene varias características que lo hacen particularmente atractivo para importaciones:

Historiales de servicio completos. Alemania tiene una cultura estricta de libreta de servicio. Casi todos los coches premium tienen un Service-Heft completo con sellos después de cada mantenimiento. Esto da visibilidad clara sobre el origen del kilometraje, las reparaciones realizadas y el estado general.

Coches de un solo dueño. Las devoluciones de leasing, los vehículos de flota empresarial y las ventas privadas frecuentemente producen coches con un único propietario durante toda su vida útil. En Lituania este tipo de historial es raro.

La competencia mantiene los precios honestos. Alemania tiene miles de concesionarios. La misma versión de BMW X5 existe en docenas de anuncios, así que un vendedor no puede inflar el precio en exceso. En un mercado más pequeño como Lituania, donde la oferta de un modelo específico es limitada, los precios tienden a ser más altos.

Menor riesgo de fraude de kilometraje. Alemania tiene leyes estrictas contra la manipulación de odómetro. Combinado con los registros de la libreta de servicio, los casos de fraude de kilometraje son significativamente menos frecuentes que en muchos otros mercados.

Mercado interno UE. Importar de Alemania a Lituania es una transacción interna de la UE. Sin aduanas ni trámites fronterizos. En cuanto a impuestos, solo quedan el IVA (si lo hay, se paga una sola vez) y el impuesto de matriculación lituano, que depende del CO2 y del combustible.

Proceso de importación en 5 pasos

1. Búsqueda y verificación del vehículo

El primer paso no es llamar al vendedor. Es verificar el historial del vehículo.

• VIN check mediante Carfax, AutoDNA o el portal oficial del fabricante. Comprobar historial de accidentes, progresión del kilometraje, número de propietarios, reparaciones realizadas.
• Escaneos de la libreta de servicio. Pida al vendedor fotos de cada página. Las fechas deben coincidir con el kilometraje.
• Historia en Mobile.de. Muchos vendedores anunciaron el coche antes. Compruebe si el precio cambió de forma sospechosa y si las fotos muestran el mismo vehículo.

Si es la primera vez que usa mobile.de, le será útil nuestra guía para usar mobile.de: traduce los términos alemanes clave y explica cómo leer los anuncios y reconocer a un vendedor fiable.

Si el vendedor duda o se niega a colaborar en alguno de estos pasos, váyase a otro sitio.

2. Inspección: ir usted o contratar un especialista

Dos caminos:

Viajar usted a Alemania. Barato, control total del proceso, pero gasta 2-3 días en vuelos, hoteles y desplazamientos. Funciona si habla alemán o se siente cómodo negociando con vendedores alemanes.

Contratar un inspector local. Alemania tiene servicios de inspección (TÜV, DEKRA) que realizan una revisión completa pre-compra por 100-200 €. Entregan un informe escrito con fotos. Los vendedores suelen aceptar, porque demuestra la calidad del coche.

VinMotors normalmente usa el segundo camino. Es más fiable y ahorra tiempo al comprador.

3. Compra y documentación de IVA

Aquí está la mayor sutileza del proceso de importación. El IVA aplicable depende de quién vende, de quién compra y de si el coche es nuevo o usado a efectos fiscales.

• Particular que compra a un concesionario. Si compra como particular un coche usado a un concesionario alemán, el IVA ya va incluido en el precio: el 19% alemán en régimen general, o el IVA sobre el margen del concesionario, que no se desglosa en la factura (régimen del margen, Differenzbesteuerung). En Lituania no se añade IVA. Si es el propio concesionario quien le envía el coche a Lituania, puede cobrarle el 21% de IVA lituano en lugar del alemán; en cualquier caso es un solo IVA, incluido en el precio.
• Empresa registrada a efectos del IVA. En un coche usado, solo una empresa con un número de IVA de la UE válido en VIES puede recibir una factura sin IVA alemán ("steuerfrei", entrega intracomunitaria al 0%), siempre que se acredite que el coche ha salido de Alemania y que no se vende en régimen del margen. La empresa declara después el IVA lituano.
• Vendedor privado (no IVA). Si compra a un particular, no se cobra IVA ni en Alemania ni en Lituania (siempre que el coche tenga más de 6 meses y más de 6.000 km).
• Coche nuevo a efectos del IVA. Si han pasado 6 meses o menos desde su primera puesta en circulación, o si el coche ha recorrido 6.000 km o menos, usted paga el 21% de IVA lituano a la Inspección Tributaria (VMI), sea quien sea el vendedor; un concesionario se lo factura sin IVA alemán.

Un error frecuente es que un particular cuente con una factura sin IVA alemán: en un coche usado, el tipo 0% solo es para empresas registradas a efectos del IVA. Para un particular, el IVA incluido en el precio es definitivo, y nadie paga el IVA dos veces por un coche usado. Pida desde el principio una factura que indique claramente el régimen de IVA aplicado.

4. Transporte

Dos opciones principales:

Camión abierto. 400-600 € desde el centro de Alemania. Más barato, pero el coche viaja en un remolque abierto con otros. Adecuado para coches normales.

Camión cerrado. 800-1.800 € según la distancia. El coche viaja en un remolque cerrado, protegido de gravilla, lluvia y rayos UV. Recomendado para coches premium y modelos de alto valor.

Tercera opción: ir usted a recogerlo. Ahorra 600-1.000 € en transporte, pero sume gasolina, hotel, matrículas temporales con su seguro y posibles peajes. El ahorro real es menor de lo que parece.

5. Reinscripción lituana y seguro

Antes de que el coche entre en Lituania, declare la compra en Regitra (en línea o en una oficina) y obtenga el código de declaración del propietario (SDK); para ello necesita la factura o el contrato de compraventa. Cuando el coche llega a Lituania, queda un paso más:

• Inspección técnica. Un informe HU alemán (TÜV o DEKRA) en vigor puede reconocerse en la matriculación, pero no de forma automática: debe cumplir la Directiva de la UE, seguir siendo válido según los plazos de inspección lituanos y sus datos deben poder confirmarse en el sistema europeo EUCARIS. Si no se reconoce, hace falta una inspección técnica en Lituania. Consulte con Regitra antes de contar con el informe alemán.
• IVA e impuestos especiales. El IVA lituano solo se paga en la Inspección Tributaria (VMI) si el coche es nuevo a efectos del IVA (6 meses o menos, o 6.000 km o menos). Por un coche usado no hay nada que pagar allí. No hay impuesto especial sobre coches (a diferencia del combustible o el alcohol).
• Impuesto de matriculación. Se paga en Regitra según las emisiones de CO2 y el tipo de combustible: 0 € hasta 130 g/km y, por encima, un importe que sube por tramos. Calcúlelo de antemano con la calculadora de Regitra.
• Matriculación. Para matricularlo se necesitan el coche, su documento de identidad, la factura o el contrato de compraventa, la documentación alemana original (Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II, es decir, el Fahrzeugschein y el KFZ-Brief o Fahrzeugbrief), el Certificado de Conformidad UE (CoC) solo si se exige (no para un coche matriculado en Alemania) y el seguro obligatorio.
• Seguro. Prioridad inmediata: el seguro obligatorio de responsabilidad civil debe estar en vigor antes de circular. Si el coche viaja con matrículas temporales (de tránsito o de exportación), el seguro para ese trayecto se contrata junto con ellas.

Todo este proceso suele durar 5-10 días laborables desde la llegada hasta el uso legal completo en Lituania.

Los costes reales

Ejemplo concreto: un particular compra un BMW X5 de 60.000 € a un concesionario de Múnich registrado a efectos del IVA y lo trae a Vilna. Para el ejemplo suponemos unas emisiones de CO2 de 190 g/km (diésel).

Antes de decidir, compare este total con el precio de coches similares anunciados en Lituania: esa diferencia es su ahorro real.

Este cálculo es válido si todo se hace correctamente. Cometa uno de los errores siguientes y el ahorro se evapora o se convierte en pérdida.

Errores frecuentes

1. Esperar una factura sin IVA como particular

Compra como particular a un concesionario alemán y cuenta con una factura "steuerfrei" sin IVA alemán, o con recuperar ese IVA más tarde, y hace su presupuesto con el precio neto. Pero en un coche usado el tipo 0% (entrega intracomunitaria) solo es posible para una empresa registrada a efectos del IVA, con un número de IVA de la UE válido en VIES y prueba del transporte, y nunca en el régimen del margen. Para un particular, el IVA incluido en el precio es definitivo, y en Lituania no se añade IVA por un coche usado. Solución: compare siempre los precios con IVA incluido (Brutto) y pida que la factura indique el régimen de IVA aplicado.

2. Historial de accidentes ocultado

El vendedor "olvidó" mencionar que el coche fue reparado tras una colisión lateral. En Alemania puede aparecer como "Unfallfrei" con apunte de daño menor. Vendido como sin accidentes en Lituania, la diferencia al revender es 5.000-15.000 €.

Solución: comprobación del historial VIN vía Carfax/AutoDNA equivalente, más inspección TÜV-DEKRA antes de cualquier acuerdo.

3. Daño en transporte sin respaldo de seguro

El coche llega con un guardabarros rayado o una abolladura. El transportista se niega a reconocer el daño sin su recibo de entrega firmado. Puede acabar gestionando una reparación de 1.000-3.000 € usted mismo.

Solución: antes de firmar el acta de aceptación, dé la vuelta al coche con luz de día, documente todo en vídeo y foto. Nunca firme sin inspección detallada.

4. Brief alemán perdido

El KFZ-Brief alemán (Fahrzeugbrief) es el documento esencial para la reinscripción lituana. Sin él Regitra no registrará el coche. A veces los vendedores lo retienen accidentalmente.

Solución: antes de pagar dinero, confirme que recibirá el Brief original. Exija que se envíe junto con las llaves.

Hacerlo solo o con servicio

En la realidad: si es su primera importación o habla alemán mediocre, ir con un servicio profesional casi siempre compensa. Los 600-1.500 € ahorrados haciéndolo solo se convierten fácilmente en 5.000 € de pérdida en el primer error.

Si tiene experiencia, habla alemán y ya ha importado 3+ coches, hacerlo solo es razonable.

Documentos requeridos

Lista exacta de documentos para la matriculación en Regitra:

• Factura del concesionario (o contrato de compraventa si es de un particular)
• Código de declaración del propietario (SDK): se obtiene al declarar la compra en Regitra antes de traer el coche
• KFZ-Brief original (Fahrzeugbrief): el documento alemán del vehículo (parte II)
• KFZ-Schein original (Fahrzeugschein): el certificado de matriculación alemán (parte I), que se exige siempre
• Certificado de Conformidad UE (CoC): solo si se exige; no hace falta para un coche matriculado en Alemania
• Certificado de inspección técnica lituana: solo si Regitra no reconoce el informe HU alemán
• Justificante del pago del IVA lituano: solo para un coche nuevo a efectos del IVA
• Póliza del seguro obligatorio lituano
• Documento de identidad del comprador

Consejo: empiece a recopilar estos documentos con antelación, antes de pagar el coche. Un Brief que falte puede retrasar la reinscripción 2-4 semanas.

Coches por encargo con Vin Motors

VinMotors está especializado en importar coches de Alemania. Trabajamos con concesionarios y subastas alemanas todos los días, sabemos en qué fuentes confiar y cuáles evitar.

Nuestro servicio de coches por encargo cubre:

• Búsqueda del vehículo según sus criterios desde nuestra red de socios alemanes verificados
• Comprobación del historial VIN y del estado del coche antes de la compra, con inspección in situ como servicio adicional
• Documentación de IVA gestionada correctamente
• Gestión del transporte hasta Vilna
• Organización de la inspección técnica en Lituania, si hace falta
• Acompañamiento completo de la reinscripción en Regitra

Puede solicitar un coche por encargo o llamar al +370 662 76235. La primera conversación es gratuita; preparamos un presupuesto aproximado de cuánto costaría importar un coche concreto.

Otra opción: comprar un coche en Lituania del stock de Vin Motors. Estos coches ya están en Vilna y se pueden ver y comprar sin esperas. Tenga en cuenta que, al matricularlo a su nombre, también se paga el impuesto de matriculación si el coche emite más de 130 g/km de CO2.

Marcas más populares de nuestras importaciones: BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Audi y Range Rover.

FAQ

¿Cuánto tarda importar un coche de Alemania?

De la selección del vehículo a la matriculación lituana normalmente 2-4 semanas. Vía rápida son 10 días laborables si todo va sobre ruedas. La parte más lenta es encontrar el coche correcto.

¿Tengo que pagar aranceles?

No. Alemania y Lituania están dentro de la UE, así que no se aplican aranceles. Los costes fiscales se limitan al IVA, si lo hay (una sola vez: incluido en el precio del concesionario o, si el coche es nuevo a efectos del IVA, pagado en Lituania), al impuesto de matriculación por CO2 (0 € hasta 130 g/km) y a las tasas de Regitra según su lista de precios.

¿Qué pasa si el coche se daña durante el transporte?

Los transportistas profesionales tienen seguro de responsabilidad obligatorio que cubre daños en tránsito. La clave es documentar el estado del coche en la recogida (foto, vídeo) e inspeccionar cuidadosamente en la entrega antes de firmar el acta de aceptación.

¿Puedo devolver el coche si no coincide con la descripción?

Si compró a un concesionario (una empresa) en Alemania, la legislación de consumo de la UE le da una garantía legal de al menos 2 años. En un coche usado puede acortarse por acuerdo, pero nunca a menos de 1 año, y en Alemania solo si se lo comunicaron por separado antes de firmar y se pactó expresamente en el contrato. Un vendedor particular no ofrece esa garantía legal y suele excluir su responsabilidad en el contrato, pero sigue respondiendo de los defectos que ocultó a sabiendas y de las cualidades que garantizó expresamente.

¿Ahorraré dinero si voy yo a recoger el coche?

Posiblemente 500-1.200 € frente al transporte cerrado. Pero sume vuelo (Vilna-Múnich ida y vuelta = 100-200 €), 1-2 noches de hotel (100-200 €), gasolina (300-500 €), matrículas temporales con su seguro y posibles peajes. El ahorro real suele ser inferior a 300-500 €, más 2-3 días de su tiempo.

¿Cuánto cuesta el servicio de coches por encargo?

Si paga el coche íntegramente por adelantado, la tarifa del servicio de Vin Motors es de 950 EUR + IVA, más el coste real del transporte. En una compra mediante leasing, el precio se calcula de forma individual. La inspección in situ es un servicio adicional. Todo se anota en el contrato antes de empezar el trabajo: sin sorpresas después.

¿Vale la pena importar un coche más antiguo o más barato?

Vale la pena, pero la matemática empieza a tener sentido alrededor de los 25.000 € de precio del coche. Por debajo, el proceso de importación lleva el mismo esfuerzo y cuesta aproximadamente lo mismo, así que el ahorro se vuelve insignificante.

¿Listo para empezar?

Si está considerando una importación de Alemania o tiene preguntas sobre un coche concreto, solicite un coche por encargo o explore nuestro inventario actual. Podemos responder preguntas sobre proceso, coste y tiempo antes de que se comprometa.

Para una mirada más profunda a la alternativa de venta en consignación - vender su coche actual a través de VinMotors mientras le entregamos uno nuevo - lea nuestra guía de venta en consignación.